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2007年9月17日 (月)

ママチャリレース完走

降水確率70%を見事に打ち消して雨無しのレースでした。
少しは降って欲しいくらい、30℃を越える真夏の8耐。
am6時の受付15分前に到着し、休憩スペースの設営と車検に行く。ここで問題発生。サドルの交換は可だが、ピラーはダメとの一言。でも純正は持って来てないし、本番直前でDNSか。

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[車検場]

審判長が出てきて大きな改造ではないことと、ピラーが軽すぎる訳でもないのでOKと検査済みシールを貼ってくれた。ひとまず安心。

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[チームレース車/アルベルト『4』]

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[去年もコスチュームで盛り上げた常連さんらしい]

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[名取市長の挨拶]

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[ゼッケン1番チームの選手宣誓]

他のチームはハンドルが曲がっているとかブレーキが効かないとかベルが無いとか。厳しく不合格のお達しが出ている。が、協賛の自転車店が臨時に開設されていて全部その場で改修してパスとなっていたようだ。

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[めちゃ緊張してます]

ゼッケン番号一桁前半の我がチームはスターティンググリッド最前列に並ばされTVカメラの真ん前、緊張気味の自分はどうにも落ち着かない。mazdaロードスターの先導でローリングスタートすると絶対抜かないようにとの注意があった。ペースは速い30km/hで隣に並んでいたチームがどんどん遅れていく。最初くらいは先頭から離されないぞと2kmを過ぎた裏のストレートまでねばり、いよいよ白旗が振られた。とたんに先頭グループはスピードを上げていく。第二集団にくっついて行くのがやっと。2周目も30km/hでペダリングを続け3周目で二番手に交代。サドル高調整とセンサーベルトを付け替えてたのんだぞと背中を押す。

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[交替中]

トランジットエリア内は交代要員1名しか入れないが混雑している。ゲータレード500ccを一気に飲み干し、会場内を散歩した。

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[ステージではこんなんも]

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[観戦するのもたいへん]

メンバーには最初は2周頑張ってもらいきつそうだったら1周で交替出来るようにスタンバるよう言ってある。90分近く休憩することになるが、暑さでだれてきた。30分おきに経過順位が張り出され、最初の30分が30位、次の1時間で40位と段々落ちてくる。練習の時より2~3km/hはみんなペースが速くて驚いているのだが、よそのチームもなかなか手強い。
会社の会津地区から参加していただいた最高齢の50歳の方には1周で自分が交替する。サドル高の調整に手間取ったりもしたがママチャリ(18.2kg)は壊れることもなく軽快に走ってくれた。

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アップハンドルになじめない自分は前カゴの縁を掴み出来るだけ前傾を保った。こうした方がペダリングに力が入るし疲れにくいようだ。が、コーナーで極端に遅いチームを抜くときや35km/h以上で巡航する優勝候補に抜かれる時はブレーキをかけなければならないこともある。
それにしても気温は高く大会本部のスピーカは33℃を超えたとか言っている。アスファルトは40℃以上になってるんじゃないか。用意したペットボトルの水はどんどん減って逆におにぎりや協賛で頂いたサンマの塩焼きが手つかずの状態だ。脱水症状にならないよう水だけは定期的に飲むよう呼びかけた。
コース途中に給水所が用意されたが、使いにくい場所で誰一人止まった様子はない。
3巡目は3周してnextメンバーに交替した。2周までは28km/hを維持できたが3周目は心拍数が上がってるのが分かり25km/hまで落ちてしまう。

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[16:09 ゴール・終~了]

5巡目は2周で交替してもらった。このとき残り時間は40分を切っている。1位のチームが16:00までに計測ポイントを通過したところで最終周回に突入した。このときのメンバーはC君、最終ライダーとなるのが緊張感を増したようだが今日一の脚力を発揮しそのままチェッカーフラッグを受けてゴールイン。
いやいやお疲れ~。残念ながら入賞は出来なかったが脱落者もなく目標の完走を果たした。

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[どしゃ降りで収拾のつかない表彰式]

レース中快晴だった空はもういいだろうと閉会式でどしゃ降りとなったが気持ちよく汗も流してくれた。来年も出たいと思ってくれただろうか。

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●GPS計測結果
チーム累計:50周,走行距離:200km,平均速度:24.7km/h
A君:10周,走行距離:40km,平均速度:25.7km/h
B君:10周,走行距離:40km,平均速度:24.3km/h
C君: 7周,走行距離:28km,平均速度:22.6km/h
D君: 8周,走行距離:32km,平均速度:24.2km/h
Eさん:4周,走行距離:16km,平均速度:20.4km/h
massy:11周,走行距離:44km,平均速度:27.5km/h

因みに優勝チームは、65周,260km
ベストラップ賞は、6分35秒/周,ave36.5km/h
凄すぎ!!

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2007年9月16日 (日)

ママチャリレース速報

8時間耐久レース完走しました。
6人で200km、平均速度24km/h、総出場チーム数141チーム
総合80位、みんなありがとう。
詳細は後日書きます。では打ち上げ行ってきます。

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2007年9月 9日 (日)

ママチャリ練・3

今日でいよいよ最後のママチャリ練となる。
今回は関係会社チームと合同練習とした。我がチームは部下の新車(ブリジストン・アルベルト)の納車が間に合ってさっそく現地に持ちこんだ。ついでに愛車アビー号もキャリアにくっつけてお披露目。

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後輪がはみ出るので微調整しました。

アルベルトのサドルをスペシャのaliasに、純正のプラスチック製ペダルをフラットアルミに(ビンディングは不可らしい)交換してコースで微調整した。
部下はみな自分より背が高いのでサドル高の調整は難しい。皆に合わせた高さは自分でもなんとかペダリング出来るがあと20mmは下げたい。
それにしてもベルト駆動(内装3段)の軽いこと。チェーンとは違和感が大きいが走り出すと26km/hで巡航が出来た。皆も1周だけなら22~25km/hは出てるし、これなら最下位にはならないだろう。

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レース車とそのオーナー

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相手チームエントリー車、この後スタンドと荷台を取り外し

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力強い相手チーム

あとしっくりこないのがハンドルのポジション。こればかりはどうしようもない(もちろん改造不可)ので前カゴのフレームを掴んで前傾姿勢を取ると幾分ましなようだ。
アビー号に跨らせたり周回させてみると25km/hは楽に出ると言う。そうだろう。クロスバイクはいいぞ。ロードレーサーもっといいぞ。ママチャリレースが終わったら皆でスポーツサイクル買ってサイクリングしようよ。

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レースに出る数チームがやはり練習走行していたが彼らは勝つ気まんまんのようだ。それを抜いて行くロードのクラブチーム、ファミリーでゆっくり同じコースを回るお子チャリ、二人乗りチャリ、二人乗り4輪などさまざまな人達でごったがえしてきたので2.5時間で合同練習会は終了した。
後半はアビー号で周回を重ねたが暑さのせいもあって今日は疲れた。

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合計7周

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2007年9月 8日 (土)

快晴無風の仙台

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快晴な台風一過の仙台は雲一つ無い真っ青な朝だ。
こんな気候はいつ以来だろう。朝から30℃を越えていた8月の空気とは明らかに違う秋のにおいが感じられそうな気がする。しかし予報では最高気温33℃になるとか。まだまだ水や涼を求めてさまよう人々が街にあふれそうだ。

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昨日の出社は上下カッパに濡れてもいいスニーカでリュックにビニール袋にくるんだ革靴とシャツ・スラックスを入れたが帰る頃には西の空の切れ間に夕焼けさえ覗かせていた。
台風9号は時速20キロで北上して埼玉から秋田間を12時間ほどで移動した。まっすぐな道をロードレーサーなら暴風雨から逃げられるかもしれない。12時間休憩しなければだけど(汗)。
こんなツーリング日よりだが今日も出社。仕方がないがこれも飯のタネだし、来週からスムーズに仕事を始めるためだ。さて出かけよう。
明日は3回目のママチャリ練、新車は納車されたかな。

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2007年9月 2日 (日)

ママチャリ練・2

先週に引き続き2回目の練習も本コースで。
今日は2人追加して計5人。
1周目は20km/hで周回すると、先週15km/hが限界と言っていた部下も今日は3周はOKらしい。頼もしいぞ。
2周目からは自主トレとして自分は25km/hアベレージで3周して休憩しMTB(レンタル料金の範囲)で1周してみたり部下を追いかけ回したりした。

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持ち込みで練習するチーム(サドルやブレーキを改造)もあったりして着いて行ったがやっぱり早い。やっぱりレンタルバイクじゃきついなぁと話していると部下もそう思っているらしく、一人が買おうかなということになった。彼の自転車はやはりママチャリだが今にも壊れそうなボロでいっそのことってことになった。
練習を8周(32km)で切り上げ途中の食堂でチャンポンをいただき帰宅。アビー号(彼はボロ車で)そのまま行きつけのショップへ直行し、品定めした。本当はクロスバイクかロードレーサーを買って欲しいところだがママチャリがいいと言うことをきかない彼に安物はやめろと苦言する。
結局ブリジストンのアルミ製ママチャリに決め1週間後に納車ということで支払いになったがレースで使わせてくれることになり自分も少し負担してあげた。
密かにサドルとペダル(片面SPD化)を企てている。帰って調べてみたがアルミ製10.5kgのママチャリ(ミヤタ製・受注生産)もあるらしい。いかにもママチャリレース用みたいだ。
店頭でじゃぁと分かれて今日も練習不足を名取川経由で自主トレしてきた。39km

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